Opel Insiginia: El Arte Escultural Alcanza la Precisión Alemana

 Amplia oferta: Tres estilos de carrocería, siete motores que cumplen la normativa Euro5

Con el lanzamiento del nuevo Insignia, Opel redefine el segmento medio. Con su línea de techo, que se asemeja a la de un coupé y un gran enfoque en el diseño, el Opel Insignia ofrece la demandada combinación a un segmento del mercado que está cambiando conforme los deseos de los clientes se dirigen hacia coches bien diseñados y eficientes en consumo, pero que sigan ofreciendo una gran diversión al conducirlos.

El segmento de coches medios actualmente supone alrededor del 10% del mercado total europeo de turismos, pero es un segmento que se espera vuelva a crecer en la medida en que los clientes vayan abandonando los grandes SUV en favor de los sedanes y los familiares. Tras la llegada al mercado a finales de año de las versiones de cuatro y cinco puertas, el dinámico Sports Tourer llegará a los distribuidores en la primavera de 2009.

“El Insignia establece nuevos estándares tecnológicos en su categoría, junto a su destacada aerodinámica, ofrece elementos completamente innovadores como el sistema adaptativo de chasis FlexRide, el sistema de tracción total inteligente Adaptive 4×4, el sistema de iluminación AFL+ y el sistema Opel Eye. Diseñado, desarrollado y fabricado en Rüsselsheim, el Insignia viene a reforzar nuestro compromiso con nuestras instalaciones centrales en Alemania”, declara Hans Demant, Director General de Adam Opel GmbH y Vice Presidente de Ingeniería de GM Europe.

El diseño del Insignia coloca a Opel en un nuevo nivel, demostrando la confianza de la marca con un aspecto atrevido, dinámico y sofisticado que subraya el soberbio dinamismo de conducción del modelo.

“Con el Insignia hemos definido nuevamente nuestro vocabulario de diseño. Hemos combinado el arte escultural con la precisión alemana” dice Mark Adams, Vice Presidente de Diseño de GM Europe. Los diseñadores han utilizado las formas de ala y de álabe para expresar esta filosofía. La característica distintiva del exterior del Insignia es la silueta que fluye graciosamente: La forma esculpida de la carrocería que acentuada por el diseño radical de los faros delanteros y los pilotos traseros y destacada por la distintiva parrilla del radiador. Con el Insignia también hace su presentación el logo redefinido que integra orgullosamente el nombre de Opel en el tradicional aro más grueso y marcado que rodea el rayo que es emblema de la casa. El Insignia también establece nuevos estándares para Opel en lo que se refiere a calidad interior percibida, igualándose a los mejores de su clase.

Excelente aerodinámica, exclusivamente motores que cumplen la normativa Euro5

El Insignia ha sido hecho para ser un coche elegante y aerodinámico con un coeficiente de penetración en el aire Cx de sólo 0,27. Más de 250 componentes del Insignia se realizan con materiales reciclados y se ha diseñado para que sea reciclable en un 85% al final de su ciclo de vida.

El nuevo Opel Insignia se pondrá a la venta desde el principio con una gama extraordinariamente amplia de siete motorizaciones que cumplen la normativa de emisiones Euro5. Los cuatro motores de gasolina ofrecen potencias que van desde los 115 a los 260 CV y los tres nuevos turbo diesel de 2.0 litros ofrecen 110, 130 y 160 CV de potencia respectivamente. En los meses siguientes, la gama de motorizaciones disponibles se ampliará con dos nuevos motores: un 1.6 turbo de gasolina con 180 CV y un nuevo 2.0 litros turbo diesel que incorpora sistema de combustión de ciclo cerrado y doble turbocompresor que ofrecerá una potencia máxima de 190 CV.

Además, a finales del año que viene se ofrecerá una versión ecoFLEX con unos consumos de combustible y unas emisiones de CO₂ especialmente bajas pero sin comprometer las prestaciones. En cada una de sus respectivas categorías de potencias, estos motores están entre los mejores en lo que se refiere a respeto medio ambiental, ofreciendo bajos consumos de combustible y reducidas emisiones de CO₂.

Todos los motores diesel y gasolina tienen culatas de cuatro válvulas por cilindro y también, todos ellos, vienen asociados a cajas de cambio manuales de seis velocidades. Las versiones más potentes en gasolina y diesel están disponibles con cajas de cambio automáticas de seis velocidades. El sistema de tracción integral Adaptive 4×4 se puede pedir opcionalmente con los motores de gasolina 2.0 litros Turbo y 2.8 V6 Turbo, más adelante se podrá solicitar con los motores diesel más potentes.

La amplia gama de elementos nuevos o muy mejorados ofrecidos en el Insignia destaca el compromiso de Opel de ofrecer innovaciones tecnológicas a precios asequibles.. El Insignia utiliza una nueva generación de chasis electromecánico que permite personalizar los ajustes. Junto con la opción de ajustar a medida el comportamiento para ofrecer una mayor diversión de conducción, el concepto de chasis del nuevo Insignia ofrece mayor confort para todos, y un comportamiento más seguro y predecible en todas las circunstancias. Con el sistema FlexRide, que es de serie en los acabados Sport, los conductores pueden elegir individualmente un comportamiento dinámico y deportivo (modo Sport) o una puesta a punto suave y relajada (modo Tour), además del cómodo reglaje estándar, que se adapta a todos los estilos de conducción. Esto ofrece una optima estabilidad en todas las circunstancias de conducción.

Además, desde el lanzamiento, los dos motores turbo de gasolina más potentes del Insignia de pueden solicitar con la generación más avanzada de sistemas de tracción a las cuatro ruedas de Opel. Conocido como Adaptive 4×4, mejora la estabilidad y el comportamiento en todas las condiciones de conducción. Ofreciendo la optima capacidad de tracción, se ha diseñado para que el Insignia sea también más dinámico. El sistema Adaptive 4×4 combina las mejores características de los sistemas mecánicos e hidráulicos de tracción total. Los discos del embrague hidráulico están controlados electrónicamente para distribuir el par motor desde 0 hasta el 100% entre los ejes delantero y trasero. Hasta 2.700 Nm de par lineal se podrían transmitir al eje trasero. Igualmente, el diferencial autoblocante electrónico eLSD, está disponible.

Además, el Insignia ofrece una innovación de seguridad de primera clase, llamada sistema Opel Eye, siguiendo su filosofía de hacer asequibles los avances tecnológicos. Esta cámara esta situada entre el parabrisas y el espejo retrovisor interior y ayuda al conductor en dos sentidos. La función de Reconocimiento de señales de tráfico lee y memoriza las señales de límites de velocidad y de prohibición de adelantar y se lo muestra en el panel de instrumentos. El Aviso de Cambio de Carril alerta al conductor cuando de forma no intencionada abandona el carril por el que circula.

Opel también presenta un gran numero de mejoras en esta nueva generación del Sistema de Iluminación Adaptativa AFL+, incluyendo ajuste automático del haz de luz dependiendo de las condiciones de visibilidad reinantes y perfil de la carretera. Este sistema incorpora por primera vez nueve funciones de iluminación. Los sensores del vehículo miden la velocidad, el grado de inclinación, el ángulo de la dirección y la existencia de lluvia; el sensor óptico de asistencia a la luz de carretera recopila la información sobre el perfil de la carretera, situación de conducción y las condiciones de visibilidad. En una fracción de segundo, el software del sistema decide que función de iluminación es la más adecuada a las condiciones reinantes y ajusta los faros de forma consecuente. Los Opel Insignia equipados con AFL+ también llevarán las luces diurnas de tecnología LED. Comparados con los faros de cruce normales, estos mejoran el consumo de combustible ya que necesitan mucha menor potencia eléctrica.

El Insignia será fabricado en la Planta de Rüsselsheim, que fue inaugurada en 2002 y diseñada con un compromiso hacia la excelencia en manufactura y calidad. El nuevo coche del segmento medio se producirá en una de las plantas más modernas de GM, con materiales de primera calidad y avanzadas técnicas de producción. El coche ha sido diseñado para mantener su valor tras la venta y, en el caso de sufrir un accidente, mantener los costes de reparación bajos.

“GM Europe está invirtiendo nueve mil millones de Euros hasta el año 2012 en la marca Opel y en una nueva ofensiva de modelos. De ellos, nuestra planta de Rüsselsheim, donde se fabrica el Insignia, recibe 900 millones de Euros. Estas inversiones son el punto de partida de una nueva generación Opel”, dice Carl-Peter Forster, Presidente de General Motors Europe.